[分享] YAMAHA YZF-R1M (2015 YZF-R1 color)

作者： LonelyLove 名稱： 1/12 YAMAHA YZF-R1M (2015 YZF-R1 color) 比例： TAMIYA 1/12 網址： imgur網路相簿： PTT網頁好讀：https://bit.ly/3aOfpgb

作品說明與心得： 上一次分享機車模型已經是2017年了…自己都沒想過會遠離模型這麼久XD 這次帶來的是田宮於2018年9月發售，全新開模、編號133的YZF-R1M。 製作的主軸設想為拆除照後鏡、中柱、大牌等保安部品的賽道仕樣。 也因此駐車架更換為純正工廠賽車YZR-M1使用的款式，還放了頂全罩安全帽上去。 車主究竟是何方神聖…? 留下了些想像空間。 說到田宮的上一款山葉仿賽車已經是1998年底發售的初代紅白款YZF-R1了。 再上上一款則是歷久不衰的限量經典FZR750R OW01。 兩組模型敝人都有幸製作過，各自都是當代最優秀的套件之一。 跨越了近20年的歷史，這個最新的R1M套件著實立下了現代田宮套件的標竿水準： 合模準確、分件親民到位、在最小限度妥協的情況下精準還原實車構造。 如果不做改造、不加補品、只做最基本處理的話， 甚至可以在一天內處理完所有零件的黏合及無縫(也只有前土除跟排氣管而已)。 (左邊做為比較用的全素組YZF-R1，大約只花了4小時就完成了。) 以下分為四部分：全車展示及塗裝說明→細節展示及改造說明→改套介紹→後記 一、 全車展示及塗裝說明 本次的製作秉持著敝人一貫的方針：呈現外觀為主，盡量不落俗套。 因此在塗裝樣式上捨棄了套件原設計的2017年版R1M配色， 更改為2015年普通版R1的藍銀配色。 然而這個配色看似簡單，卻也遭遇了意料之外的困難，此點留待後述。 製作過程中在考證資料時，發現實車的銀色是顆粒極細的銀灰色， 而藍色則是深邃幾乎不透粒子感的金屬藍。 因此本車在車殼漆料的選擇上，銀色使用了田宮硝基漆LP-11 Silver基本銀色； 藍色則是用疊色塗裝的方式，LP-11打底後再噴塗三層蓋亞GP-05 Ultra Marine Blue， 達到充分發色。 其實在此遇到了第一個問題： 原先設想的銀色第一採用順位是GSI的8號銀， 這支銀色雖然不是什麼昂貴的電鍍漆還是顆粒閃亮的科幻銀，卻中規中矩粒子細膩， 表面還有一層極細類似電鍍銀的飄浮粒子，在噴塗成膜後會形成非常漂亮的反射面， 很適合表現帶點灰色的鋁銀質感。 然而重點來了，由於GSI的漆料在台灣意外出現了未申請環保核准而全面停止進口的問題 導致停工已久、手上已無庫存的我短期間內無法取得這支漆。只好斷念… 而候選名單上另一支漆：蓋亞的9號銀Bright Silver則出現了另一個問題。 這支漆成分上疑似只有銀粉+溶劑，不含固定銀粉用的樹脂， 導致這支銀色噴塗完成後，漆膜用琺瑯溶劑是可以稍微溶解甚至擦除的。 這在操作上就形成了不小的麻煩，發現這個現象後這支漆也立即被我打入冷宮了。 藍色遇到的問題更大。 這支GP-05，可能是原廠方面的問題，前前後後購買三罐漆，全部發生了樹脂變質現象。 瓶內出現了透明淡綠色果凍狀，不帶藍色色料的不溶性結塊。 稀釋過程中隨著攪拌、果凍會被打碎，最後分散在整個瓶中，一旦倒入噴筆中就會卡槍！ 真可謂噩夢中的噩夢… 最後只好再花一筆錢購買E7出品的濾漆杯，將漆料進行過濾。 所幸過濾完之後漆料還是可以正常使用，發色也完全沒有問題。 最終呈現的銀色跟藍色，效果都非常令人滿意。 漂亮的重現了YAMAHA原廠的Deep Purplish Metallic Blue C配色！ 車殼主色噴塗完成後，接著就是車身裝飾的色塊水貼。 然而這時又被Hobby Design的改裝水貼雷到了… 首先顏色的考證完全錯誤！ 印成白色的部分全部應該是銀色才對(R1字樣以外)。 而黑色的部分則應該是金屬灰色，而且座殼下方的黑色色帶也不該斷掉， 水貼卻做成了類似60周年版speed block的色塊。 這實在是@#%%$&$*&(.... 剩下的藍色部分看似堪用，但為了所有藍色的統一感，還是必須調整過… 最後只好將水貼依照色塊分色切開，再噴漆修正成正確的顏色後拼回去貼上。 白→銀 黑→鐵灰 藍→銀底+GP-05 R1字樣→藍色處理完後用Acu・Stion的水貼，把R1M的M部分裁掉後補上。 到此，車殼部分算是告一段落。 二、 改套介紹及改造說明 本次的製作，照慣例還是加了不少好料。先來張大合照： 除了照片裡沒入鏡的田宮原廠前叉組之外，主要用上了Top Studio的細節改套、 Z workshop的Slip-on Line蠍子尾段、massa的3D列印鍊條組。 塑膠零件大致處理完之後，就開始製作比較精細的蝕刻片部分。 該疊合黏著的、該折出形狀的、該追加磨痕的都一併處理。 不得不說這3D列印鍊條真的是很漂亮。效果不輸蝕刻鍊。 比較可惜的是鍊片大小好像稍微小了一點。 卡鉗的外觀部分也用上了蝕刻片，由於直接貼上會整個突出表面，非常難看。 因此使用MAD出品的平面丸取工具挖出圓平槽(上下不同直徑！)， 上完卡鉗主色後沉頭貼上。油管接頭更換為樹脂品，造型正確。 後煞車泵浦部分，保留原接頭，預留接線位置整個挖到極限薄度。 也打穿了固定用的螺絲孔位。 油箱罩上的音叉徽飾。 用蝕刻片上色拋光+光硬化透明樹脂來製作，效果海放水貼好幾條街。 車體內構做起來大致像這樣： 三、 成品細節展示 四、 後記 睽違接近三年，重新回來製作模型。不可諱言手感確實是生疏不少。 但針對一些新的課題也想出了與以往不同的解法，收穫還是頗豐。 市面上也出現了一些新型態的補品，例如這回首度嘗試的3D光固化鍊條。 不但造型令人滿意，也沒有出現材質脆弱易斷的狀況，非常令人吃驚！ 又比如Z workshop這家台灣新出現的改套工作室。 開發者劉大結合本身對騎乘重機的愛好與對模型的興趣， 再加上3D建模與3D列印的深厚造詣。開發出如這次的蠍管尾段這麼優秀的產品。 (作為對照組，Hobby Design大改套裡面那支蠍子管那根本就泥巴捏出來的…) 後續還有YZF-R1競賽殼套組、YZF-R1 20th GYTR等造型與完成度均一流的原創改套， 真可謂台灣玩家之福。 這次重回模型圈。不知道這波熱情可以持續多久。 總之期許自己可以再多製作一些作品跟大家分享XD 謝謝各位，敬請批評指教！