[心得] 同步開箱G30 520i+superb L&K

先提醒一下，本篇文章很長，文字很多，圖片非常多。 但是因為受饋於板上以及01，所以遲了很久覺得還是要上來發文一下。之前有答應版友要上來回報最後購買的車款，去年有上來問200萬選擇的車款。 大約去年5-6月，家父一台1996年的camry覺得實在太老舊，興起了買車的念頭，預算抓在200萬左右，然後開始找來找去，當時第一念頭就是skoda superb L&K，後來看了以後也都很喜歡，準備要訂車之前，在板上詢問，竟然出現了跟預算相去不遠的G30 520i，只是跨年度的庫存車，但是對家父這種一台車開20年都沒關係的，當然就不考慮年份，只考慮是不是新車而已。 最後談妥的價格差不多在預賽左右，真的蠻難想像200左右買得到520i，非常非常的超值。 在此感謝汎德濱江的業務JJ大哥～ 滿滿的交車禮。 交車第一件事就是到新竹知名店家去改裝ID6主機，為的是原廠導航+無線apple carplay，無線的真的超級超級非常好用！ 不得不說BMW的車機操作起來非常直覺。 然後老爸的舊車還是不換掉，因為開不壞，就連報廢舊換新的時間到了，因為沒任何待修，所以家父還是選擇留著。 簡單講一下 這台520算是5系列最入門的版本，真的要開過才知道什麼叫做BMW的操控，行雲流水，長達4.9米的車長，絲毫不覺得笨重，搭配8速手自排變速箱，原廠190p的馬力，動力上來說只能說夠用，不能說多會跑。 因為這台剛好有選配5AT（就是ACC)，所以整個操作上真的好用許多，不得不說這個acc比起去試駕的日系車以及其他品牌，算是非常的舒服，抓線敏銳，車道維持不會一直拉扯感受。 再來行車穩定度因為底盤低，所以覺得穩，懸吊算Q不死硬，但是這個懸吊經不起稍微激烈的操駕。只能說他就是適合家用的一台車，但是前座非常的低，家父上下車都覺得有點吃力，這點可以考量一下。 開了目前5000km，油耗平均大概在11.5左右，整體來說已經很滿意了。 偷渡一張大白小白的照片。 ——— 然後到去年底，小弟邁向人生下一個階段，準備要多了一個新成員，趁著家人剛好要用車，就把原本的focus mk3.5 1.5t賣給他，然後搭配年底的優惠，又以非常優惠的價格入手了superb L&K，等於是半年前自己最夢想的車款，可惜的是因為當時combi車款已經沒有我喜歡的車色，所以就入手sedan車型。 因為會喜歡focus，所以非常在意操控、底盤，當然還有最重要的動力。 不諱言的說，200萬以內新車，動力操控安全，綜合考量之下，superb最頂規的L&K車款算是CP值極高的選擇。 先簡單講一下superb車款的編成，這車款分成1.4及2.0(19年還多了新引擎1.5的就不列入討論了)，都是掛上turbo，而1.4的那顆引擎跟1.4octavia是同一顆，用來拖著這麼大一台車，真有點覺得不太夠用的笨重感。但是1.4用在octavia上的感覺，開起來跟1.5t的3.5代focus幾乎是一樣，focus規格表上寫著180p，但是經過SS變速箱的消耗出來，可能只剩下130-140p,跟1.4t的福斯集團這顆引擎相類似，開起來感受真的蠻相近的。 再回到superb，2.0又分成sportline以及L&K，兩者差了20幾萬，L&K多了電子式可調避震，以及加錢也買不到的4x4。 考量之後我還是決定直上L&K，四驅開起來就是爽XD 這台車的底盤跟福斯passat以及Audi A6是同一組底盤，搭配福斯集團EA888第三代的引擎配合著DSG DQ250 6速濕式雙離合自手排變速箱，原廠公布的數據是280p配上35公斤米的扭力。0-100的原廠公布5.8秒。 如果你開過福斯集團的車，就知道什麼叫做福斯欠改。 然後跟業務約時間簽單並且看車。 這是1.4的轎車版，其實也蠻大器的，至少不輸氣勢不會輸camry。 接下來看圖片 確認是新車，不是展示車，不是奇怪的車。 這是新車從倉庫拉出來到展間的時候業務給我的圖。在此感謝台中文心skoda業務凌凌哥。 接著交車日 第一站我直接到台中MTM昌哥那邊開啟功能，以及內寫，當時里程才28吧？哈哈哈 有30個顏色的車內氣氛燈。 這是內寫贈送的渦輪表，以及我自己額外購買的監控表。 寫完後第一次開這台車上高速公路回家，三義的大坡道竟然可以輕鬆含著就上去了，還是有貼背的那種感覺，估計那個速度上20格應該輕而易舉。 據說啦！內寫完的動力有350p，45公斤米的動力，0-100的實測時間是5秒內。 我朋友家裡牽了一台Macan S版，他坐過我的車後，說他們家的車開不出這種加速感，我猜應該是車重的問題吧？！ 然後交車後第二天 跟庭院合照一下 求平安符 然後到新竹知名的skoda專門店去換液晶儀表板以及冷氣面板。 阿對了之前還有把logo改成黑色的，並且車頭貼上捷克國旗三色貼 。 很多人以為是BMW M power的三色，但是差蠻多的啦！三色是紅、藍、水藍。 所以看到有些skoda車友貼錯顏色，也覺得挺有趣的XD 接著是第三天 就是最後一個第一階段要更動的地方，全車鍍鉻貼亮光黑膜。車頭的鍍鉻以及窗框的鍍鉻。 貼完就成了這樣 交車後有去環島一圈， 這台車的動力沒話說，操控因為是四驅的關係，在高速公路變換車道的時候非常安穩，然後在山路上也不會覺得笨重，反而你會得很安心的過彎。 整體裡面的質感營造的也非常好，車內共12支德國canton喇叭，其中包含一顆位於後車廂的重低音喇叭。 真皮座椅的質感，漂亮的縫線，不要看這顆skoda的logo，你真的會覺得他是一台高級車。 說真的，開車出門就算沒有去哪裡，在車上跟老婆聊天聽音樂，慢慢的享受開車的感覺，都是一種放鬆。 這台車，空間，操控，動力，都是一時之選，唯一悲劇的真的就是油耗了。 不過既然他可以被歸類在性能房車，油耗差一點，我想也不會是會在意的點了。 我開了5000多公里，平均油耗大概8-9而已。 市區高速差不多5:5左右。 這台車的小毛病就比較多，像是我交車後一直聽到異音，據說是通病，那就去車廠處理。 頂起來看到底盤的零件，標籤全部都是VW，就連我把車門照地燈拆下來，上面寫的是VW.Audi，這台車真的蠻妙的，所有的零件都是VW.Audi，只有車殼跟logo是skoda。 哈哈哈 大黑跟大白第一次見面。 小白跟大黑第一次見面。 總結來說： 半年內牽了兩台大型房車，兩台車的調性差沒有太多，一台開實用，一台開氣派的，全家人出門還是喜歡坐superb，因為他們說後座很寬很好坐。 但是開的感覺，除了動力以外，對駕駛的人來說G30真的很好開！ 在這之間我試過至少10幾款車款，我可以簡單敘說一下我的感受。 Rav4: 2.5油電，空間夠，質感差，引擎運轉極大聲，2.5的稅金但沒有動力優勢，雖然比上一代好（岳父開上一代rav4），但還是晃。 mazda6: 車體長，自然進氣沒有渦輪，後座跟空間比octavia還差。但是內裝質感真的屌打200萬以下的車款。懸吊很軟，雖然強調人馬一體，但還是無法擺脫過往日系車款軟腳的影子。 Peugeot 3008 GT： 整體質感很不錯，有高級車的樣子，缺點是後車廂空間小了點，但是車室空間還不錯，然後價格很硬！ IS200t: 車內質感不錯，空間比focus略大而已，變速箱反應慢，開起來駕馭感沒這麼強烈。 Q50: 車內空間比is200t大一點，但是不知道為什麼我覺得渦輪遲滯的感覺非常明顯，重踩後會慢很多才出去，感覺不是很舒服。 mondeo wagon： 這台車算是我覺得開過G30跟superb以外，最好開的一款中大型房車，駕馭感非常的不錯，不愧是福特，車內空間以及後車廂空間都很不錯，缺點就是內裝是上個世代的東西，包含ACC配備給的不夠完備，沒辦法畢竟是個冷門車加上這一代的末期產品。 不然真的是一台很不錯的車。 這一年來接洽過許多業務，看過各式各樣的業務，有的人真的很不錯，就算沒買車還能當朋友聊車，有的人沒買車以後就直接變臉。 而且很明顯的感受到某品牌業務的嘴臉非常的不舒服，甚至還有在試駕的時候吃檳榔的業代，整車都是檳榔味。 還好結束了這半年多一年的買車之旅，接下來就讓這台大黑陪著我上山下海，迎接人生的下一階段 接下來就看一些圖片吧！ 感謝大家願意看到這邊， 聽我講這麼多心得分享，也許你覺得這台車很差很爛，但是對每個人來說，他的綜合考量之後會做出的選擇，一定有他的意義，請尊重每個人的選擇，然後擇你所愛，愛你所擇。如果讓我重來，我還是會選這台，最簡單的理由就是，我自己開的時候我可以很快樂，我家人坐的時候也很舒服，那就好了。 期待這台車帶給我未來幾年的快樂，一起創造屬於全家人的回憶。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc

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※ 編輯: harry4868001 (42.76.235.211 臺灣), 02/12/2020 16:14:05 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc

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油耗就是我文章中的那樣喔～～ ※ 編輯: harry4868001 (125.224.88.11 臺灣), 02/12/2020 19:30:49 原來如此，感恩大大講解～ 對，破保了，我有東西要回原廠處理，都沒保固了，我也不想揮了，要改車就要承擔後果。 感謝大大講解，那應該是我記錯了，不好意思！ ※ 編輯: harry4868001 (42.76.235.211 臺灣), 02/13/2020 09:45:57